Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Questão 1

(Cesgranrio-RJ) Antes da largada e "na volta de apresentação" de um Grande Prêmio de Fórmula 1, os pneus são preaquecidos para melhorar o desempenho do carro. Supondo desprezível a variação do volume do pneu durante a prova, qual dos gráficos a seguir representa a variação da pressão do ar no interior do pneu em função da variação de temperatura absoluta atingida pelo pneu na reta de chegada?

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Gráficos em exercício sobre transformação isocórica

ver resposta


Questão 2

(ITA-SP) A pressão total do ar no interior de um pneu era de 2,30 atm, quando a temperatura do pneu era de 27ºC. Depois de ter rodado um certo tempo com este pneu, mediu-se novamente sua pressão e verificou-se que esta agora era de 2,53 atm. Supondo a variação de volume do pneu desprezível, a nova temperatura será:

a) 29,7ºC

b) 57,0 ºC

c) 33,0 ºC

d) 330 ºC

e) n.d.a.

ver resposta


Questão 3

Considere que um determinado gás está exercendo uma pressão de 3,2 atm em um frasco fechado em -73ºC. Em qual temperatura a pressão do gás nesse frasco fechado será de 1,25 . 103 torr?

a) 125ºC.

b) 95ºC.

c) -170 ºC.

d) 56ºC.

e) -148 ºC.

ver resposta


Questão 4

Um frasco fechado detinha um gás a 30ºC e a uma pressão de 3,2 atm. Se provocarmos uma elevação na temperatura para 230ºC, qual será a nova pressão?

a) 47,621 . 103 atm.

b) 24,5 atm.

c) 5,31 atm.

d) 1,92 atm.

e) 4,52 atm.

ver resposta



Respostas

Resposta Questão 1

Alternativa“b”.

Os gráficos de transformações isovolumétricas sempre originam uma reta crescente, pois a pressão varia proporcionalmente à temperatura.

voltar a questão


Resposta Questão 2

Alternativa “b”.

Dados:

V = constante:

Pinicial = 2,30 atm;

Pfinal = 2,53 atm

Tinicial = 27ºC + 273 =300 K;

Tfinal = ?

* Usando a relação estabelecida por Charles e Gay-Lussac para as transformações isocóricas ou isovolumétricas, temos:

Pinicial = Pfinal
Tinicial      Tfinal

Tfinal = Tinicial . Pfinal
                     Pinicial

Tfinal = 300 K . 2,53 atm
                 2,30 atm

Tfinal = 330 K = 330 – 273 = 57 ºC.

voltar a questão


Resposta Questão 3

Alternativa“c”.

Dados:

V = constante:

Pinicial = 3,20 atm;

Pfinal = 1,25 . 103 torr = 1250 torr

Tinicial = -73ºC + 273 = 200 K;

Tfinal = ?

O texto Pressão dos gases mostra que 1 atm é igual a 760 torr. Logo:

1 atm ---- 760 torr

Pfinal ----- 1,25 . 103 torr

Pfinal = 1,25 . 103 torr . 1 atm
                  760 torr

Pfinal = 1,644 atm

* Usando a relação estabelecida por Charles e Gay-Lussac para as transformações isocóricas ou isovolumétricas, temos:

Pinicial = Pfinal
Tinicial      Tfinal

Tfinal = Tinicial . Pfinal
                     Pinicial

Tfinal = 200 K . 1,644 atm
              3,2 atm

Tfinal = 102,75 K = 102,75 – 273 = -170,25 ºC.

voltar a questão


Resposta Questão 4

Alternativa “c”.

Dados:

V = constante:

Tinicial = 30ºC + 273 = 303 K;

Tfinal = 230ºC + 273 = 503 K;

Pinicial = 3,20 atm;

Pfinal = ?

* Usando a relação estabelecida por Charles e Gay-Lussac para as transformações isocóricas ou isovolumétricas, temos:

Pinicial = Pfinal
Tinicial      Tfinal

Pinicial = Tfinal . Pinicial
                       Tinicial

Pinicial = 503 K . 3,20 atm
                  303 K

Pinicial = 5,31 atm.

voltar a questão


Vestibulares recentes – Física Térmica

Termodinâmica

Transformações gasosas

01-(IFGInstituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás – 2020)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

A charge aborda as mudanças de estados físicos pelas quais a água passa.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Essas mudanças são muito importantes para o ciclo da água. A respeito desses processos, podemos afirmar que:

a) No terceiro quadrinho observa-se o fenômeno de sublimação, no qual a água passa da fase líquida para a fase gasosa, formando as nuvens.

b) Durante o processo de solidificação, as moléculas de água se afastam umas das outras, fazendo com que o gelo tenha maior densidade que a água no estado líquido.

c) O derretimento de geleiras, causado pelo aquecimento global, tem afetado o equilíbrio do planeta, comprometendo a sobrevivência dos ursos polares.

d) Durante o processo de condensação, a água passa do estado sólido para o líquido. Nesse estado, a água assume a forma do objeto que a contém.

a) Falsasublimação é a mudança do estado sólido para o estado gasoso, sem passar pelo estado líquido. 

b) Falsa – o gelo tenha menor densidade que a água no estado líquido, por isso, flutua.

c) Correta

d) Falsa –Condensação é uma das fases em que ocorre a transformação da matéria, do estado gasoso para o estado líquido.

R- C

02- (Universidade Federal de Lavras – UFLA – MG – 2020)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Uma panela de pressão é um utensílio doméstico utilizado para o cozimento dos alimentos em altas temperaturas.

Ela é composta por uma tampa que veda parcialmente o seu interior, impedindo o escapamento de vapor.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Ao fornecer calor à água em seu interior, o ar aprisionado aquece-se, provocando um aumento da pressão interna da panela, o que consequentemente eleva a temperatura de ebulição da água.

O resultado disso é que a água ferve a uma temperatura acima de 100°C, tornando o cozimento de alimentos mais rápido.

Considerando o vapor de água dentro da panela como se fosse um gás ideal, o gráfico que relaciona duas das grandezas físicas envolvidas no processo até a ebulição da água é o apresentado na alternativa:

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Transformação isocórica, isométrica ou isovolumétrica

Nessa transformação o volume é mantido constante.

Os físicos Jacques Charles e Gay-Lussac descobriram experimentalmente que, numa transformação isocórica, a pressão (P) é diretamente proporcional à temperatura absoluta (T), ou seja:

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Veja o gráfico PxT à direita acima.

R- A

03-(Faculdade de Medicina do ABC – FMABC – SP – 2020)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

O pneu de um automóvel foi calibrado à temperatura ambiente, mas, depois de trafegar durante certo tempo, a temperatura do ar no interior do pneu aumentou.

Considerando que o ar se comporte como um gás ideal, que não houve vazamento de ar do pneu e que o volume do pneu não variou, pode-se afirmar, sobre o ar no interior do pneu, que

(A) sua pressão aumentou e sua densidade diminuiu.

(B) sua pressão aumentou e sua densidade não variou.

(C) sua pressão diminuiu e sua densidade não variou.

(D) sua pressão aumentou e sua densidade também aumentou.

(E) sua pressão diminuiu e sua densidade também diminuiu.

Transformação isocórica, isométrica ou isovolumétrica

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Como nessa transformação a pressão é diretamente proporcional à temperatura, se a temperatura aumenta, a pressão interna do pneu também aumentará.

Sendo a densidade do ar no interior do pneu densidade =

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
e sendo a massa de ar a mesma, e o volume o mesmo, a densidade do ar também será a mesma.

R- B

04-(ESCOLA TÉCNICA ESTADUAL – ETEC – SP – 2020)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Durante uma reação química realizada em meio aquoso, observa-se a variação da temperatura do sistema de 22 ºC para 28 ºC

Conclui-se, corretamente, que se trata de uma reação

(A) exotérmica, pois cedeu calor para o sistema.

(B) exotérmica, pois absorveu calor do sistema.

(C) endotérmica, pois cedeu calor para o sistema.

(D) endotérmica, pois absorveu calor do sistema.

(E) isotérmica, pois não houve troca de energia.

Todas as reações químicas e bioquímicas liberam ou absorvem energia do ambiente de alguma forma.

Os processos que liberam calor são denominados exotérmicos e nos transmitem sensação de aquecimento. A temperatura final dos produtos é maior que a temperatura inicial dos reagentes.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Os processos que absorvem calor são denominados endotérmicos e nos transmitem sensação de resfriamento.

A temperatura dos produtos finais é menor que a dos reagentes.

R- A

05-(FPS-Faculdade Pernambucana de Saúde-PE-2020)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Um mol de um gás monoatômico ideal sofre a transformação mostrada no diagrama P-V abaixo.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Determine a relação entre as temperaturas nos estados A e C.

A) TA = 0,5.TC

B) TA = 1,0.TC

C) TA = 1,5.TC

D) TA = 2,0.TC

E) TA = 2,5.TC

Equação geral dos gases perfeitos

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

À equação acima se dá o nome de lei geral dos gases perfeitos e você deve utiliza-la quando houver variação de pressão, volume e temperatura simultaneamente, mantendo-se constante a massa.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

R- D

06-(Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia Fluminense – IFF – 2020)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Maria está fazendo uma experiência com um gás ideal.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

O gás está confinado em um recipiente e, inicialmente, sua temperatura, pressão e volume são, respectivamente,

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
.

Ela então realiza dois processos com o gás.

Primeiro, ela o comprime até que seu volume e sua pressão tenham a metade do valor inicial.

No segundo processo, ela expande o gás até o volume inicial

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
, mantendo a temperatura constante durante a expansão.

Depois desses processos, qual valor Maria encontrará ao medir a pressão do gás?

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

R- A

Princípios da Termodinâmica

07-(Faculdade de Ciências Médicas da Santa Casa de São Paulo – SP – 2020)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

O diagrama P × V mostra as transformações isotérmica (AB), isovolumétrica (BC) e isobárica (CD) sofridas por certa massa de gás ideal.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

A energia interna do gás diminuiu

(A) apenas nas transformações AB e BC.

(B) apenas nas transformações BC e CD.

(C) apenas na transformação CD.

(D) apenas na transformação AB.

(E) em todas as transformações

Se você não domina a teoria, ela está a seguir:

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Primeiro princípio da termodinâmica aplicado numa transformação Isotérmica

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Primeiro princípio da termodinâmica aplicado numa transformação Isobárica

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Primeiro princípio da termodinâmica aplicado numa transformação Isocórica, Isométrica ou Isovolumétrica

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

R- B

08- (UDESC – Universidade do Estado de Santa Catarina – 2020)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Considere a Figura abaixo que descreve os ciclos termodinâmicos ABCD e ACD.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Analise as proposições em relação à Figura.

I. O trabalho realizado sobre o sistema para ir de A a D é igual a percorrer o ciclo pelos caminhos ABCD e ACD.

II. A variação da energia interna entre B e C e entre D e A é dada somente por troca de calor entre o sistema e o seu entorno.

III. Em qualquer ciclo fechado, conforme mostra a Figura 5, o calor total é igual ao trabalho total ao longo do ciclo.

IV. O ciclo ABCD é composto por duas transformações isobáricas e duas isocóricas.

V. O trabalho para ir de A a B pode ser calculado pela área delimitada por ABCD.

Assinale a alternativa correta.

A. ( ) Somente as afirmativas I, II e III são verdadeiras.

B. ( ) Somente as afirmativas I, III e V são verdadeiras.

C. ( ) Somente as afirmativas I, III e IV são verdadeiras.

D. ( ) Somente as afirmativas II, IV e V são verdadeiras.

E. ( ) Somente as afirmativas II, III e IV são verdadeiras.

I. Falsa

Principais características da transformação cíclica

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Veja que as áreas dos ciclos ABCDA (A1) e ACDA (A2) são diferentes e consequentemente o trabalho

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

realizado em cada ciclo também é diferente.

II. Correta

Nesses dois trechos BC e DA a transformação é isovolumétrica (volume constante) cujas características estão a seguir.

Primeiro princípio da termodinâmica aplicado numa transformação Isocórica, Isométrica ou Isovolumétrica

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

III. Correta

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

IV. Correta

AB e CD

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
isobáricas

BD e CA

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
isocóricas (isométricas ou isovolumétricas)

V. Falsa

É calculado pela área A da figura abaixo e não pela área do ciclo

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

R- E

09- (Universidade Estadual do Oeste do Paraná – UNIOESTE – 2020)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

O segundo princípio da Termodinâmica assegura que é impossível construir uma má­quina térmica

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

operando em ciclos cujo único efeito seja retirar calor de uma fonte e convertê-lo integralmente em trabalho.

Considerando as consequências deste princípio é CORRETO afirmar que:

a) máquinas térmicas são dispositivos que convertem energia mecânica em energia térmica por meio da realização de trabalho e consumo de calor.

b) o rendimento de uma máquina térmica será de 100% quando o calor retirado da fonte em cada ciclo de operação da máquina for nulo.

c) o rendimento de uma máquina térmica nunca pode chegar a 100%, pois nenhuma máqui­na térmica consegue transformar integralmente calor em trabalho.

d) qualquer máquina térmica retira calor de uma fonte quente e rejeita integralmente esse calor para uma fonte fria após realizar um trabalho mecânico.

e) uma máquina térmica que realiza uma transformação cíclica retornando ao estado ini­cial, depois de efetuar todos os processos termodinâmicos do ciclo, tem rendimento de 100%.

Segundo Princípio da Termodinâmica

 Pode-se definir o Segundo Princípio da Termodinâmica da seguinte maneira: “É impossível obter uma máquina térmica que, operando em ciclos, seja capaz de transformar totalmente o calor por ela recebido em trabalho”

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

É impossível transformar calor de uma fonte quente (Qq) em energia útil (trabalho W) sem que ocorra perdas para a fonte fria Qf).

Você pode reduzir essas perdas, por exemplo, diminuindo os atritos, mas nunca eliminá-las totalmente.

Se você conhecer o quanto de trabalho (W) a máquina térmica produz e o quanto de calor (Q) foi fornecido pela fonte quente, você pode calcular o rendimento (η) de uma máquina térmica.

Rendimento (η) de uma máquina térmica  

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  η = 
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
 

Observe na expressão acima que a eficiência (rendimento) da máquina térmica é sempre menor do que 1 (100%).

R- C

10-(Faculdade de Medicina de Jundiaí – FMJ –SP – 2020)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

O diagrama pressão versus volume mostra a transformação cíclica ABCDA pela qual passa certa massa de gás ideal.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Em um ciclo, a variação da energia interna do gás é igual a

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Transformação cíclica

 Consiste numa série de transformações gasosas na qual o estado inicial coincide com o estado final, com o gás retornando à mesma pressão, volume e temperatura iniciais.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Toda transformação cíclica deve obedecer à seguinte condição:

 Como as temperaturas final e inicial são coincidentes (Ti = Tf), variação de energia interna (ΔU) é nula  

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  ΔU = 0.

R- C

11-(CEDERJ – RJ – meio do ano – 019/029)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Uma amostra de gás ideal está contida em um cilindro metálico que está imerso em uma grande quantidade de água a temperatura constante. O gás é comprimido lenta­mente numa transformação isotérmica.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

A variação da ener­gia interna do gás (ΔU) e o trabalho W realizado pelo gás nesse processo são:

(A) ΔU = 0; W > 0

(B) ΔU = 0; W < 0

(C) ΔU > 0; W > 0

(D) ΔU < 0; W < 0

Transformação isotérmica

Como a temperatura (T) e a energia interna (U) de um sistema estão associadas à energia cinética das moléculas, se a temperatura for constante (transformação isotérmica), a energia interna (U) do sistema também será constante.

Assim, a variação de energia interna (ΔU) do sistema será nula.

Transformação isotérmica  

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  ΔU = 0 
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  ΔU = Q – W  
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  0 = Q – W  
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  
Q = W.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Q = W 

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
 Portanto, numa transformação isotérmica (temperatura constante) todo calor Q recebido pelo sistema é totalmente transformado em trabalho.

 

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Como o gás é comprimido o trabalho realizado é negativo. (W < 0).

R- B

12-(CEDERJ-RJ-2020)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Considere um tubo vertical fechado na extremidade inferior que aprisiona um gás ideal em seu interior por meio de um leve êmbolo situado na extremidade oposta.

Lentamente, o êmbolo é pressionado até que o volume do gás se reduz à metade.

Considere duas formas de fazer isso.

No processo I, o tubo é mantido em contato térmico com um grande recipiente com água.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

No processo II, o tubo é isolado termicamente do ambiente.

As descrições dos processos I e II e a avaliação das variações de energia interna correspondem a: (A) Processo I: compressão isotérmica; Processo II: compressão adiabática; A energia interna do gás aumenta nos dois processos.

(B) Processo I: compressão adiabática; Processo II: compressão isotérmica; A energia interna do gás aumenta nos dois processos.

(C) Processo I: compressão isotérmica; Processo II: compressão adiabática; A energia interna do gás aumenta somente no segundo processo.

(D) Processo I: compressão adiabática; Processo II: compressão isotérmica; A energia térmica do gás aumenta somente no segundo processo.

No processo I sendo grande a quantidade de água a temperatura do gás é a mesma que a da água (constante) e está sendo comprimido

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
trata-se de uma compressão isotérmica (a temperatura constante).

No processo II como ele é isolado termicamente ele não troca calor com o ambiente (transformação adiabática) e está sendo comprimido

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
trata-se de uma compressão adiabática.

A energia interna do gás está relacionada com a variação da temperatura do mesmo e no primeiro processo, como a temperatura é constante a energia interna do gás permanece constante.

No segundo processo (transformação adiabática) a teoria está a seguir:

Transformação adiabática

 Nela, o sistema não troca calor com o meio externo (Q = 0) e isso ocorre porque o gás está termicamente isolado ou porque a transformação é muito rápida de modo que qualquer troca de calor com possa ser considerada.

 Se Q = 0 

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  ΔU = Q – W  
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  ΔU = 0 – W  
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  
ΔU = – W.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Então, todo o trabalho realizado pelo pistão é transformado em energia interna.

R- C

13- (FDSBC-SP-2020)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Um motor a combustão, movido a etanol, cuja massa específica é de 0,789 g/cm³ e calor de combustão igual a 6 400 kcal/kg, consome 5 litros a cada 30 minutos de funcionamento em regime constante.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Nessa condição, ele desenvolve uma potência útil de 23 565 W.

Determine, em porcentagem, o rendimento aproximado desse motor. Adote 1 cal=4,2J.

A) 36

B) 38

C) 40

D) 42

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Regra de três

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

R- C

14-(EsPCEx – AMAN – SP – RJ – 2020)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Um gás ideal é comprimido por um agente externo, ao mesmo tempo em que recebe calor de 300 J de uma fonte térmica.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Sabendo-se que o trabalho do agente externo é de 600 J, então a variação de energia interna do gás é

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Se você não domina a teoria, veja o resumo a seguir:

Primeiro Princípio da Termodinâmica ou Princípio da Conservação da Energia

Energia interna de um gás perfeito

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

 Primeiro Princípio da Termodinâmica ou Princípio da Conservação da Energia

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Trabalho positivo ou trabalho negativo

 Na expressão W = P.(V – Vo), como a pressão P é sempre positiva:

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
 Se V > Vo  
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  
W > 0 
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
 o 
sistema (gás) em expansão realiza trabalho sobre o meio exterior (ambiente).

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
 Se V < Vo  
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  
W < 0  
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  o 
meio exterior (ambiente) realiza trabalho sobre o sistema (gás).

Como o gás recebe calor da fonte térmica

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
Q = + 300 J

Se o gás ideal é comprimido por um agente externo (volume final menor que volume inicial) o trabalho é negativo e o meio exterior (ambiente) realiza trabalho sobre o sistema (gás)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
W = – 600 J.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
= Q – W = 300 – (-600) = 300 + 600
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
= 900 J.

R- A

15- (FUVEST- SP- 2020 – Segunda Fase)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

a)

Transformação adiabática

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Exemplo prático

Na figura abaixo, trata-se de uma expansão adiabática (muito rápida e sem troca de calor com o meio

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

b) 

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

16- (Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia Fluminense – IFF – 2020)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

A figura a seguir representa o ciclo de um motor a combustão patenteado por Rudolf Diesel.

Ele é composto por dois processos adiabáticos, um isovolumétrico e um isobárico.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Qual é a eficiência de um motor construído com esse ciclo em que o módulo do calor trocado no processo isobárico é de 800 J e o módulo do calor trocado no processo isovolumétrico é de 300 J?

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Rendimento de uma máquina térmica de Carnot

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

R – D

17- (Instituto Militar de Engenharia – IME – 2020)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Um escritório de patentes analisa as afirmativas de um inventor que deseja obter os direitos sobre três máquinas térmicas reais que trabalham em um ciclo termodinâmico. Os dados sobre o calor rejeitado para a fonte fria e o trabalho produzido pela máquina térmica – ambos expressos em Joules – encontram-se na tabela abaixo.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

As afirmativas do inventor são:

Afirmativa 1: O rendimento das máquinas A e C são os mesmos para quaisquer temperaturas de fonte quente e de fonte fria.

Afirmativa 2: As máquinas A, B e C obedecem à Segunda Lei da Termodinâmica.

Afirmativa 3: Se o calor rejeitado nas três situações acima for dobrado e se for mantida a mesma produção de trabalho,a máquina B apresentará rendimento superior aos das máquinas A e C, supondo atendidos os princípios da termodinâmica.

Tomando sempre as temperaturas dos reservatórios das fontes quente e fria das máquinas como 900 K e 300 K, está(ão) correta(s) a(s) afirmativa(s):

  1. (A) 1, apenas.

  2. (B) 2, apenas.

  3. (C) 1, 2 e 3.

  4. (D) 1 e 3, apenas.

  5. (E) 2 e 3, apenas.

Começando pela afirmativa 1, precisamos nos lembrar de como se calcula o rendimento de uma máquina térmica:

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Não se esqueça que o calor da fonte quente é a soma do trabalho produzido com o calor da fonte fria (calor rejeitado).

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Por definição, e como podemos visualizar nas fórmulas, o rendimento da máquina térmica real não irá depender das temperaturas. Portanto, para todas as temperaturas o rendimento será o mesmo, o qual já foi calculado para a máquina A e C. Afirmativa 1 é verdadeira.

Para a afirmativa 2 vamos nos lembrar o que a Segunda Lei da Termodinâmica nos diz:

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Ou seja, não importa a máquina térmica, o seu rendimento nunca será 100%. Em seus estudos Carnot enunciou que nenhuma máquina térmica real poderia ter eficiência maior ou igual ao do Ciclo de Carnot, para assim não violar a segunda lei. Vamos calcular a eficiência desse ciclo ideal:

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

O rendimento da máquina B ainda será maior que todas as outras, portanto a afirmativa 3 está correta.

Após analisar todas as afirmativas concluímos que a alternativa correta é a D.

18-(MACKENZIE – SP – 2020)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

A segunda lei da Termodinâmica afirma, em sucintas palavras, que não há a possibilidade de converter integralmente calor em trabalho.

Esquematicamente, a figura abaixo revela como funciona uma máquina térmica.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Considerando-se que o trabalho realizado nessa máquina valha 1,2 kJ e que a parte energética rejeitada para a fonte fria valha dois quintos da recebida da fonte quente, é correto afirmar que o rendimento da máquina retratada na figura e a parte energética rejeitada (em kJ) valem, respectivamente,

a) 40% e 1,2

b) 60% e 0,80

c) 40% e 1,0

d) 60% e 1,2

e) 40% e 0,60

Rendimento de uma máquina térmica de Carnot

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
R- B

19-(PUC – Rio – 2020)

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Considere as três afirmativas abaixo, em relação a um gás ideal.

I – Em uma compressão adiabática, a temperatura final do gás não pode ser maior do que a inicial, pois nenhum calor é trocado com a vizinhança.

II – Em um processo isocórico (isovolumétrico), nenhum trabalho é realizado pelo gás.

III – Em um processo isobárico, o trabalho realizado pelo gás é proporcional ao quadrado da variação do volume.

Marque a única opção CORRETA:

(A) Somente a afirmativa I é verdadeira.

(B) Somente a afirmativa II é verdadeira.

(C) Somente a afirmativa III é verdadeira.

(D) Somente as afirmativas I e II são verdadeiras.

(E) Somente as afirmativas I e III são verdadeiras.

I. Falsa

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

 Leia atentamente as informações a seguir as aplicações práticas de algumas transformações adiabáticas:

Na figura da esquerda abaixo, ao levantar o pistão da bomba de bicicleta, você diminui a pressão interna o que faz abrir uma válvula localizada abaixo do pistão, fazendo o ar externo penetrar no cilindro.

Ao empurrar o pistão para baixo o aumento de pressão interna fecha automaticamente a válvula de entrada e abre a válvula de saída ligada ao pneu forçando o ar a penetrar no mesmoAo levantar o pistão novamente você começa tudo novamente.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

 Observe que, cada vez que você bombeia o ar no pneu, a bomba se aquece mais, o que ocorre principalmente porque você está forçando as moléculas de ar ficar mais próximas umas das outras, fazendo com que esse trabalho de compressão do gás (negativo) aumente a energia interna (ΔU), aumentando consequentemente a temperatura do gás.

Isso ocorre porque essa transformação é adiabática (não troca calor com o ambiente, pois é muito rápida) e obedece à função ΔU= – W.

Na figura da direita (acima), trata-se de uma expansão adiabática (muito rápida e sem troca de calor com o meio ambiente), onde Q = 0 e ΔU = Q – W  

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  ΔU = 0 – W  
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  ΔU = – W  
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  o 
volume do gás aumenta (trabalho positivo) fazendo com que a energia interna (ΔU) fique negativa e diminua, diminuindo assim, a pressão e a temperatura e a pressão, e o gás resfria. 

Leia atentamente as informações da figura da esquerda acima (compressão) adiabática que, apesar de o gás não trocar calor com o ambiente após a compressão a temperatura do gás aumenta. 

II. Correta

Transformação isocórica, isométrica ou isovolumétrica

 Ocorre a volume constante  

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  Vo = V  
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  ΔV = 0  
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  
W = P.ΔV  
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  W = P.0  
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  
W = 0  
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
 ΔU = Q – W 
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
 ΔU = Q – 0  
Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?
  
ΔU = Q

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

III. Falsa

Transformação isobárica

Ocorre à pressão constante. variação de temperatura (ΔT) provoca uma variação de energia interna (ΔU) do sistema e a variação de volume (ΔV) produz trabalho.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

Parte do calor (Q) recebido pelo sistema é armazenada sob forma de energia interna e parte é transformada em trabalho, de modo que ΔU = Q – W.

Qual foi o trabalho realizado pelo ar dentro do pneu durante o aquecimento?

R- B