Qual a diferença do óleo motul 5000 e 5100

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Motul 5000 ?

Relembrando a primeira mensagem :

Pessoal

Alguém aqui usa esse óleo?

O que acham?

5000 10W40

Especificação: API SJ/SH/SG
Homologação: JASO MA Nº M033MOT058
Para todos os motores de motos 4T com caixa de velocidades e embreagens integradas ou não. Motores que respondem às especificações anticontaminantes Euro II ou Euro III, com sistemas de pós tratamento de gases do escapamento: catalisadores, injeção de ar do escapamento. Outras aplicações: motos de uso diário, Scooters, Quadriciclos, Ciclomotores sem sistema catalítico.

Boletim Técnico
Aplicações

Para todos os motores de motos 4T com caixa de velocidades e embreagem integradas ou não. Motores que respondam às especificações anticontaminantes Euro II ou Euro III, com sistemas de pós tratamento de gases do escapamento: catalisadores, injeção de ar do escapamento...
Outras aplicações: Motos de uso diário, Scooters, Quadriciclos, Ciclomotores sem sistema catalítico.

Especificações

Normas: API SJ/SH/SG
Homologação: JASO MA nº. M033MOT058

Proteção:
Lubrificante reforçado por básicos HC-TECH para assegurar a longevidade das engrenagens da caixa de velocidades.
Sua composição é inerte aos equipamentos de controle de gases contaminantes. Não danifica os catalisadores. Homologação JASO MA para garantir um perfeito bloqueio da embreagem e evitar deslizamentos indesejados.

Conselhos de utilização

Trocas: Segundo recomendação do fabricante e/ou adaptável à severidade de uso. Pode ser misturado com outros tipos de óleos sintéticos ou minerais.

Características técnicas

Grau de Viscosidade SAE J 300 10W-40
Densidade a 20°C (68°F) ASTM D 1298 0.872
Viscosidade a 100°C (212°F) ASTM D 445 15.14 mm²/s
Viscosidade a 40°C (104°F) ASTM D 445 100.5 mm²/s
Índice de Viscosidade ASTM D 2270 156
Ponto de Fluidez ASTM D 97 -42°C / -43°F
Ponto de Fulgor ASTM D 92 212°C / 413°F
TBN ASTM D 2896 8.2 mg KOH/g

Embalagens

Formato: 20x1L. 4x4L; 60L; 208L

Re: Motul 5000 ?

R-Carril, voce tem razão quanto a seu amigo ai...

Sempre usei o 3000, até ouvir varios elogios do Motul Sintetico, seja ele 5000 ou 5100, troquei o filtro, o óleo, que realmente é mais caro, pensando em ter um desempenho superior etc, etc.

Em 2 semanas o óleo estragou 90% dos discos da embreagem. A sorte é que foi recomendaçao da propria oficina meia boca da concecionaria, que hj está na justiça pra pagar o preju.

Uma nota da Suzuki realça a importancia de NAO trocar o óleo original, o mineral.

Se quiser desempenho, troca vela, filtro, qualquer coisa. Se quiser conforto, é só manter ela bem lubrificada, e revisada. Nunca trará problemas... Nâo sou técnico, mas já sofri MUITOO com isso!

Abs!

Re: Motul 5000 ?

Eu prefiro usar um óleo semi-sintético Mobil MX a 18 reais o litro e trocar na metade do intervalo de um sintético, mantenho o motor com óleo sempre novo e limpo por mais tempo.

Acho meio puxado para uma SS fazer 6000km com uma troca de óleo apenas, normalmente vence o intervalo de 4 meses nesse período e tem que trocar denovo.

Re: Motul 5000 ?

FERNANDO PF escreveu:Eu prefiro usar um óleo semi-sintético Mobil MX a 18 reais o litro e trocar na metade do intervalo de um sintético, mantenho o motor com óleo sempre novo e limpo por mais tempo.

Acho meio puxado para uma SS fazer 6000km com uma troca de óleo apenas, normalmente vence o intervalo de 4 meses nesse período e tem que trocar denovo.

Não apenas as SS, mas também eu vejo pelo seguintes fatores:

- Eu moro no Mato Grosso, clima quente e calor o ano todo em média de 35º ~ 38º direto dia pós dia.

- Gasolina brasileira é diluída com álcool.... sendo pura apenas gasolina como a pódium e texaco com techron.

- O "Manuel" diz para trocas de 3k em 3k juntamente com filtro.

É complicado, se colocarmos tudo isso na balança, é só ver pelo lado da Yamaha, quantas R1 fervem o motor aqui no Brasil devido a tropicalização não planejada pela yamaha, pois seguem as instruções recomendadas a outros países e acabam usando Yamalube (óleo mineral) e filtro de óleo por períodos prolongados e comprometem a vida útil da máquina.

Pensando em tudo isso a J. Toledo ja estipula hoje apenas uso de sintéticos e semi sintéticos para as novas Bandits, ou seja, óleo 15w50. API/SL/JASO/MA.

Por tanto quanto mais se cuida, mais tempo a motoca dura.

Não adianta usar Motul 5100 e querer rodar 6000 km com ele, é muito mais saudável usar um Mobil Moto MX 15w50 que custa muito mais barato e realizar a troca a cada 3000km e não danifica o seu motor.

Filtro de óleo também torna-se algo importante nessa discussão, apesar de termos o FRAM como algo barato e útil, infelizmente é feito com material de baixíssima qualidade....

-

Re: Motul 5000 ?

jrmib escreveu:

- Gasolina brasileira é diluída com álcool.... sendo pura apenas gasolina como a pódium e texaco com techron.

Uma observação. Essas também tem álcool, é lei, não pode ser vendida gasolina "pura" nos postos do Brasil. Nossos veículos nem são preparados para trabalhar com gasolina 100% pura.

O problema principal no Brasil são os combustíveis adulterados, esses são extremamente prejudiciais...

Re: Motul 5000 ?

_-ë-_ escreveu:

jrmib escreveu:

- Gasolina brasileira é diluída com álcool.... sendo pura apenas gasolina como a pódium e texaco com techron.

Uma observação. Essas também tem álcool, é lei, não pode ser vendida gasolina "pura" nos postos do Brasil. Nossos veículos nem são preparados para trabalhar com gasolina 100% pura.

O problema principal no Brasil são os combustíveis adulterados, esses são extremamente prejudiciais...

Poise, concordo com você mas o que eu quis dizer foi que a gasolina que já vem com uma % de álcool, acaba por ser diluída mais um pouco no intuito de obter-se lucro sobre nós mortais dependentes desse sistema falho.

Re: Motul 5000 ?

Vinny Ferrari escreveu:R-Carril, voce tem razão quanto a seu amigo ai...

Sempre usei o 3000, até ouvir varios elogios do Motul Sintetico, seja ele 5000 ou 5100, troquei o filtro, o óleo, que realmente é mais caro, pensando em ter um desempenho superior etc, etc.

Em 2 semanas o óleo estragou 90% dos discos da embreagem. A sorte é que foi recomendaçao da propria oficina meia boca da concecionaria, que hj está na justiça pra pagar o preju.

Uma nota da Suzuki realça a importancia de NAO trocar o óleo original, o mineral.

Se quiser desempenho, troca vela, filtro, qualquer coisa. Se quiser conforto, é só manter ela bem lubrificada, e revisada. Nunca trará problemas... Nâo sou técnico, mas já sofri MUITOO com isso!

Abs!

mas vem cá não existe oleo lubrax no mundo afora... e por conta do patrocinio da Mobil mudaram rapidinho agora o original é Mobil e ai?? não pode mudar o fabricante...
pra mim isso é um simples jogo de interesses

Re: Motul 5000 ?

Juan escreveu:

Vinny Ferrari escreveu:R-Carril, voce tem razão quanto a seu amigo ai...

Sempre usei o 3000, até ouvir varios elogios do Motul Sintetico, seja ele 5000 ou 5100, troquei o filtro, o óleo, que realmente é mais caro, pensando em ter um desempenho superior etc, etc.

Em 2 semanas o óleo estragou 90% dos discos da embreagem. A sorte é que foi recomendaçao da propria oficina meia boca da concecionaria, que hj está na justiça pra pagar o preju.

Uma nota da Suzuki realça a importancia de NAO trocar o óleo original, o mineral.

Se quiser desempenho, troca vela, filtro, qualquer coisa. Se quiser conforto, é só manter ela bem lubrificada, e revisada. Nunca trará problemas... Nâo sou técnico, mas já sofri MUITOO com isso!

Abs!

mas vem cá não existe oleo lubrax no mundo afora... e por conta do patrocinio da Mobil mudaram rapidinho agora o original é Mobil e ai?? não pode mudar o fabricante...
pra mim isso é um simples jogo de interesses

Juan, entendo que o Vinny quis dizer Nao trocar o original, referindo-se ao tipo de oleo, no caso "mineral", nao a marca do oleo...

Re: Motul 5000 ?

agora pensando aqui... o mineral da Mobil é tido como ''água de esgoto'' de tão ruim que é... só o semi sintético vem de uma tecnologia recente e melhorada... eu estou pendendo para mudar para a Mobil, mas ainda estou receoso

Re: Motul 5000 ?

Não entendi algumas coisas... o que estragou nas motos aí que usaram o SEMI-SINTÉTICO 5100????

Estragou por conta apenas do óleo ou por outro fator, como uso por tempo excessivo?

Aparentemente não tem muita lógica um óleo superior causar danos!

Usei na minha srad desde a revisão dos 1000 km e a revisão dos 3 mil km até os 6 mil o MOTUL 3000.

Agora na troca dos 6 mil mandei o MOTUL 5100, aparentemente está tudo em ordem.

Fiquei curioso aqui

Pretendo trocar o óleo com 3 mil km rodados.... como se fosse o motul 3000 mesmo!

Re: Motul 5000 ?

MOTUL 5100 (base sintética)
- Especificações: SAE 15W50 / API SL
- Preço por litro: R$ 35,00

MOBIL SUPER MOTO MX (base sintética)
- Especificações: SAE 15W50 / API SL
- Preço por litro: R$ 15,00

Pra que pagar mais? Por causa do cheirinho de perfume e da garrafinha invocada?

Re: Motul 5000 ?

minholi escreveu:MOTUL 5100 (base sintética)
- Especificações: SAE 15W50 / API SL
- Preço por litro: R$ 35,00

MOBIL SUPER MOTO MX (base sintética)
- Especificações: SAE 15W50 / API SL
- Preço por litro: R$ 15,00

Pra que pagar mais? Por causa do cheirinho de perfume e da garrafinha invocada?

Eu to na minha 4ª Suzuki, sempre usei MOTUL 5100.
Troco como manda o manual, de 3 em 3 mil.
Agora essa comparação aí não é tão simples assim, só especificações e e bases!

Re: Motul 5000 ?

Anderson Vidal escreveu:

minholi escreveu:MOTUL 5100 (base sintética)
- Especificações: SAE 15W50 / API SL
- Preço por litro: R$ 35,00

MOBIL SUPER MOTO MX (base sintética)
- Especificações: SAE 15W50 / API SL
- Preço por litro: R$ 15,00

Pra que pagar mais? Por causa do cheirinho de perfume e da garrafinha invocada?

Eu to na minha 4ª Suzuki, sempre usei MOTUL 5100.
Troco como manda o manual, de 3 em 3 mil.
Agora essa comparação aí não é tão simples assim, só especificações e e bases!

Eu também estou na minha sexta moto, nunca usei MOTUL, sempre troquei conforme o indicado pelo manual e também não tive problemas. Claro que cada um tem suas preferências, mas se o MOTUL fosse tão superior assim ele atenderia uma especificação superior (SM ou SN), sendo assim, continuo gastando a diferença em cerveja.

Re: Motul 5000 ?

Essas discussões sobre óleo são realmente interessantes, infindáveis e sempre terminam por cansaço dos palestrantes. Mais uma opinião dentre muitas:
1o. Alguém já viu algum trabalho científico mostrando que uma mesma moto usando óleo mineral deu problema de motor mais cedo que outra moto de mesma marca e modelo usando óleo semi ou sintético???? rersposta NÃO
2o. Alguém já viu algum trabalho científico mostrando que uma mesma moto usando um óleo qualquer por 1000, 3000, 6000, 10000 km de intervalo de troca deu pau no motor por usar um óleo em inetrvalos maiores de troca??? resposta NÃO
3o. Será que motos de marcas renomadas como BMW e Yamaha que indicam troca a cada 10000km que de forma diabólica que os motores quebrem para elas ganharem dinheiro com manutenção???? resposta CLARO QUE NÃO
4o. Os motoboys de 125 aloprando dia e noite os motores de suas 125 e usando óleos quaisquer comprados em qualquer posto ou supermercado tem motores durando mais de 100.000km.
5o. De tudo acima dito creio que tipo de óleo e prazo de troca(não exagerado) é puro gosto pessoal baseado no boca a boca ou dicas sem muito fundamento científico; filtro de óleo é pior ainda, isso pode ser trocado a cada duas trocas de óleo sem problema nenhum.
6o. Já usei tudo quanto é óleo: br, mobil, motul, castrol, repsol; só nunca usei esses lixos sem marca vendido em supermercados; nunca tive problemas e as motos viraram mais de 100.000 sem fumar nadinha; hoje uso motul 5100 e 8002t por puro costume, comecei com o 8002t para as fumacentas e o cheiro no escape e durabilidade real do motor( rmx250) foram tão bons que adquiri confiança na motul de forma que hoje uso o 5100 na 1000, mas usaria outro numa boa.

Re: Motul 5000 ?

srad2012 escreveu:Essas discussões sobre óleo são realmente interessantes, infindáveis e sempre terminam por cansaço dos palestrantes. Mais uma opinião dentre muitas:
1o. Alguém já viu algum trabalho científico mostrando que uma mesma moto usando óleo mineral deu problema de motor mais cedo que outra moto de mesma marca e modelo usando óleo semi ou sintético???? rersposta NÃO
2o. Alguém já viu algum trabalho científico mostrando que uma mesma moto usando um óleo qualquer por 1000, 3000, 6000, 10000 km de intervalo de troca deu pau no motor por usar um óleo em inetrvalos maiores de troca??? resposta NÃO
3o. Será que motos de marcas renomadas como BMW e Yamaha que indicam troca a cada 10000km que de forma diabólica que os motores quebrem para elas ganharem dinheiro com manutenção???? resposta CLARO QUE NÃO
4o. Os motoboys de 125 aloprando dia e noite os motores de suas 125 e usando óleos quaisquer comprados em qualquer posto ou supermercado tem motores durando mais de 100.000km.
5o. De tudo acima dito creio que tipo de óleo e prazo de troca(não exagerado) é puro gosto pessoal baseado no boca a boca ou dicas sem muito fundamento científico; filtro de óleo é pior ainda, isso pode ser trocado a cada duas trocas de óleo sem problema nenhum.
6o. Já usei tudo quanto é óleo: br, mobil, motul, castrol, repsol; só nunca usei esses lixos sem marca vendido em supermercados; nunca tive problemas e as motos viraram mais de 100.000 sem fumar nadinha; hoje uso motul 5100 e 8002t por puro costume, comecei com o 8002t para as fumacentas e o cheiro no escape e durabilidade real do motor( rmx250) foram tão bons que adquiri confiança na motul de forma que hoje uso o 5100 na 1000, mas usaria outro numa boa.

Concordo em parte com o que tu disse, mas te afirmo: A Titan 150 tu deixa passar a quilometragem o óleo começa a evaporar, virar uma borra, e bate o motor rapidinho, isso não são testes científicos, eu vi várias, o mecânico da minha cidade (reconhecido como o melhor daqui) o qual sou amigo pessoal, disse que é natuarl isso, os motoboys deixam passar a quilometragem e o motor bate em seguida!

Re: Motul 5000 ?

Mas isso de deixar passar a quilometragem indicada de troca de óleo em uma moto usada sempre no seu limite como uma motoca de motoboy é sem dúvida uma imprudência e certeza de fumaça azul no escape; o que eu questiono é o tipo de óleo(mineral x sintético) usado e intervalos muito curtos de troca em SS, será que o motor da bmw é tão diferente assim de uma SRAD para a bmw indicar troca a cada 10.000 e a SRAD a cada 3000?? Será que é necessário fazer troca a cada 1500 ou 3000 km ??? Muitos vão dizer que óleo é barato quando comparado a um reparo maior na moto, não vejo quase ninguém adiantar troca de óleo em carros e estou cansado de ver carros 1000 com mais de 200.000km rodados sem fumar e com trocas de óleo mineral comum nos prazos recomendados pelos manuais, porque em motos tem que ser diferente???

Re: Motul 5000 ?

srad2012 escreveu:Mas isso de deixar passar a quilometragem indicada de troca de óleo em uma moto usada sempre no seu limite como uma motoca de motoboy é sem dúvida uma imprudência e certeza de fumaça azul no escape; o que eu questiono é o tipo de óleo(mineral x sintético) usado e intervalos muito curtos de troca em SS, será que o motor da bmw é tão diferente assim de uma SRAD para a bmw indicar troca a cada 10.000 e a SRAD a cada 3000?? Será que é necessário fazer troca a cada 1500 ou 3000 km ??? Muitos vão dizer que óleo é barato quando comparado a um reparo maior na moto, não vejo quase ninguém adiantar troca de óleo em carros e estou cansado de ver carros 1000 com mais de 200.000km rodados sem fumar e com trocas de óleo mineral comum nos prazos recomendados pelos manuais, porque em motos tem que ser diferente???

Isso já foi discutido em outro tópico. Os intervalos de troca recomendados pelo manual das motos Suzuki no exterior são de 6000km para o óleo e 18000km para o filtro.

Concordo que no Brasil temos uma gasolina de péssima qualidade e por isso é recomendável tomar mais cuidado, por isso o que faço é trocar o óleo e o filtro a cada 5000km, só para facilitar o meu controle (10, 15, 20, etc.) mas uso o Mobil Super Moto MX que já é superior a especificação recomendada pela Suzuki e pela JToledo.

Re: Motul 5000 ?

"..trocar o óleo e o filtro a cada 5000km, só para facilitar o meu controle
(10, 15, 20, etc.) mas uso o Mobil Super Moto MX que já é superior a
especificação recomendada pela Suzuki e pela JToledo."

Boa conduta, cria rotina de quilometragem para troca.

Re: Motul 5000 ?

Muito interessante as discussões!!!

O que acham?

Pra eu trocar de mineral pra sintético, precisa de alguma rotina? Ou só tira um com o filtro e coloca o outro?

Re: Motul 5000 ?

tira o filtro...deixa escorre bem e meto o 5100 ja era...

Re: Motul 5000 ?

WELL NEW GS500 escreveu:tira o filtro...deixa escorre bem e meto o 5100 ja era...

Re: Motul 5000 ?

Dizem que mineral e sintético são inimigos mortais, mas eu não entendo o fato de existirem os semi sintéticos que nada mais são do que óleos minerais com aditivos sintéticos, o site da motul chega até a dizer que eles são miscíveis, seja como for na srad coloco 5100, na transalp coloco 3000 já que nas viagens longas nem sempre vc vai ter acesso a óleos diferentes dos minerais.

Re: Motul 5000 ?

Tbm vou deixar registrado minha opinião!
Tenho uma BMW e só uso tbm o Motul 3000 até o momento o óleo se comporta muito bem dentro das nossas condições climáticas, nosso clima é totalmente diferente do resto da europa portanto assim como recalibar suspensões devido aos buracos, Injeção devido ao nosso combustivél apesar que temos ainda a podium que atende bem o óleo tbm deve ser analisado e escolhido em relação de viscosidade e temperatura de trabalho considerando-se sempre a ambiente tbm, sou seja não é apenas usar por usar. Abs a tds.

Re: Motul 5000 ?

Referente a rotina para trocar o óleo de mineral para sintético, os mais cuidadosos trocam o óleo, andam uns 1000 km e trocam de novo, só para garantir que um eventual produto da reação entre os dois não fique muito tempo na moto.

Re: Motul 5000 ?

Alguém pode confirmar se esse Motul 5000 diminui também a temperatura do motor?

Ou se alguém souber um óleo que tem essa função?

Vlw

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