Como calcular a distância de parada de um veículo

Uma compreensão da distância de frenagem (o que é, como a distância de frenagem é determinada e por que é necessária) é necessária para cada motorista. Este conhecimento será relevante para você:

ao escolher distância segura enquanto dirigir;

No frenagem de emergência;

Quando "debriefing" em caso de acidente(usando a fórmula da distância de parada, você pode provar à polícia que não violou modo de velocidade e respondeu em tempo hábil).

Como calcular e o que determina a distância de frenagem de um carro

Distâncias de frenagem auto é a distância que o seu carro percorreu desde o momento em que carrega no pedal do travão até ao momento em que finalmente pára. Meça essa distância em metros. Mesmo o mais melhores freios não será capaz de parar o tráfego na estrada com a velocidade da luz. Dirigindo em asfalto seco com velocidade mínima a 10 km / h, com o travamento das rodas, o carro deslizará mais 65 cm e, à velocidade de 20 km / h, a distância de frenagem será de 2,6 m (no gelo já será de 13 m!). Você pode imaginar o quanto a distância de frenagem aumentará ao dirigir em uma rodovia a 100 km / h, quando o carro voar 28 m / s.

Fato interessante!Um automóvel de passageiros passa 5 m para cada segundo de movimento a uma velocidade de 30 km / he 33 metros a 120 km / h.

Qual é a diferença entre distâncias de parada e frenagem de um carro?

Distância de parada - a distância percorrida pelo carro desde o momento em que o motorista detecta uma ameaça, até o momento em que o carro pára completamente. Essa distância geralmente é maior do que a distância de frenagem. carro de passageiros. razão principal- diferentes reações das pessoas. Na maioria dos casos, a velocidade de reação é de 0,5 seg. Vários fatores aumentam o tempo de reação:

fadiga, mal-estar, intoxicação por álcool ou drogas, bem como a influência de certos medicamentos;

O nível de habilidades de condução e habilidade (velocidade de reação de um profissional - 0,3 segundos, para um iniciante - 1,7-2 segundos);

Importante! A quantidade parando caminho deve ser sempre menor do que a distância daquele que está na frente direção de passagem carro - essa distância será segura.

Quais fatores afetam a distância de frenagem

Vários fatores afetam a distância de parada:

velocidade - com seu aumento, o caminho se alonga. Em estrada seca com velocidade do veículo de 60 km / h, a distância de frenagem será de 23,5 m.

a capacidade do motorista de frear situação extrema (solução ótima- sem desengatar a embreagem, acione o freio várias vezes; com uma frenagem repentina, você pode perder o controle);

Condição técnica carro (principalmente pneus e freios);

Estrada e condições meteorológicas. O desempenho de frenagem e tração do veículo são refletidos nos coeficientes. Quanto mais alto, melhor é a aderência. Os indicadores variam de 0,7 (no asfalto seco) a 0,1 (no gelo);

Subindo, descendo ou em terreno plano.

Importante!Se a velocidade do carro for dobrada, a distância de frenagem quadruplicará!

Como calcular corretamente a distância de frenagem de um carro

50 km / h - 16,3 m;

60 km / h - 23,5 m;

70 km / h - 32,1 m;

80 km / h - 41,9 m;

90 km / h - 53 m;

100 km / h - 65,5 m;

Fato interessante! A carga ou peso do veículo não afeta a distância de frenagem. Ao rebocar um trailer (sem freios), seu peso afetará o processo de frenagem do veículo de reboque. Se o trailer pesar metade do peso do carro, a distância de frenagem aumentará 1,5 vezes.

No asfalto úmido e em condições de gelo, esses indicadores aumentarão significativamente. Existe uma fórmula universal que permitirá calcular corretamente a distância de frenagem de um carro:

S = V2 / 2μg,

onde V é a velocidade no início da desaceleração (em m / s),

μ é um indicador da aderência do pneu à superfície da estrada.

Como calcular a velocidade de um carro ao longo da distância de frenagem

Existem várias técnicas e fórmulas matemáticas para calcular a velocidade inicial durante a frenagem. Mais solução simples usará a "Calculadora de velocidade" em um dos sites de automóveis. É necessário indicar o comprimento da distância de frenagem e as principais circunstâncias (tipo de carro, superfície da estrada e seu estado, etc.), e a calculadora dará o valor desejado.

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Provavelmente, a maioria dos proprietários de automóveis sabe. Mesmo que você não tenha medido a dinâmica de aceleração do seu carro, você provavelmente olhou para a fábrica especificações seu carro, onde a montadora geralmente especifica o mínimo tempo possivel aceleração de 0-100 km / h. Mas agora a questão é: quanto tempo leva para parar seu carro? Você sabe disso? Temos certeza que não. Mas acontece que é muito fácil calcular a distância de parada usando uma fórmula simples. Nós vamos te contar como isso é feito.

Não existe tal coisa no Universo ou matéria que pode parar instantaneamente. Da mesma forma, qualquer carro pode não parar imediatamente quando você pressiona o pedal do freio. O fato é que para que um carro ou qualquer objeto em nosso mundo pare é necessário que perca a energia que o move. Como resultado, qualquer carro percorre uma distância de frenagem desde o momento em que o pedal do freio é pressionado até o momento em que para por completo. É isso que é .

Mas, na verdade, a distância de frenagem de qualquer carro depende não apenas de suas características e do sistema de frenagem, mas também da reação do motorista ao pisar no pedal do freio. Com efeito, para se decidir sobre a necessidade de travar e carregar no pedal do travão, é necessário um tempo que, embora mínimo, é suficiente para o automóvel percorrer um longo percurso. Isso é especialmente importante quando alta velocidade movimento, onde em algumas frações de segundo o carro percorre uma distância decente. Assim, no final das contas, para calcular a distância real de frenagem, é necessário levar em consideração não só o tempo e a distância percorrida pelo carro desde o momento em que o motorista pressionou o pedal do freio até o carro parar, mas também o tempo necessário para tomar uma decisão sobre a travagem. O fato é que perdemos segundos preciosos ao decidir sobre a frenagem. Aqui está um exemplo:

• Tempo de resposta: Antes que o motorista pressione o pedal do freio, ele deve avaliar situação do trânsito e determinar se a frenagem é necessária. Você também precisa entender que tipo de frenagem é necessária - uma parada completa do carro ou uma simples redução na velocidade. Normalmente, de acordo com vários estudos, a maioria dos motoristas precisa de cerca de 0,1 segundo para fazer isso.

• O tempo que leva para pressionar o pedal do freio: Depois que o motorista percebe que deve frear, leva cerca de 0,8 segundo a mais para mover o pé do pedal do acelerador para o pedal do freio e pressioná-lo.

Além disso, mesmo quando o pedal do freio é pressionado, ainda há uma pequena perda de tempo devido ao fato de que quando o pedal do freio é pressionado, o carro geralmente não começa a frear bruscamente. E para que o carro comece realmente a reduzir drasticamente a velocidade, é necessário aumentar a pressão no pedal do freio (o tempo limite necessário para o pressão de freio no sistema de freio). Além disso, todos os carros têm tempos de resposta diferentes para o pedal do freio pressionado. Tudo aqui, é claro, depende do design do sistema de freios e da presença de vários eletrônicos que controlam os freios do carro.

Acredite ou não, para o carro realmente começar a frear depois de pisar no pedal do freio, leva quase 1 segundo a mais. Você pode imaginar quanto custa dirigir em alta velocidade? Nesse segundo extra, você pode viajar muito.

Qual é a fórmula da distância de parada?

Em geral, a frenagem do veículo é dividida em dois tipos. Por exemplo, há uma frenagem normal e há uma emergência, quando você precisa parar o carro repentinamente para evitar um acidente.

Ao frear em Vida cotidiana Por exemplo, se você deseja parar o carro em um semáforo, geralmente pressiona o pedal do freio de maneira muito mais suave e suave do que se precisar parar completamente o carro em um estacionamento no quintal. Nesse caso, você não aplica a força de frenagem máxima ao carro. Com uma travagem tão suave e suave, como regra, (distância de travagem) aumenta. Distância aproximada de frenagem em travagem normal pode ser calculado usando a seguinte fórmula simples:

(Velocidade em km / h: 10) x (velocidade em km / h: 10) = distância de frenagem em metros

Durante a frenagem de emergência, o pedal do freio é geralmente totalmente pressionado e força total... Devido à maior força de frenagem, a distância de frenagem do carro é geralmente reduzida em cerca de 2 vezes. Portanto, a distância de parada também pode ser calculada usando a seguinte fórmula:

(Velocidade em km / h: 10) x (velocidade em km / h: 10) / 2 = distância de frenagem em metros

Atenção: A distância de frenagem calculada usando essas fórmulas é apenas um valor aproximado e uma dica para os motoristas. Na verdade, na realidade, a distância de frenagem pode ser menor ou maior. Afinal, a distância de frenagem depende das habilidades e experiência de dirigir o motorista, de facilidade de manutenção técnica um carro, seu design, marca, modelo, condição da estrada, condição do piso de borracha e muitos outros fatores que afetam diretamente a distância de frenagem. Mas, graças a essas fórmulas, você pode calcular aproximadamente a distância média de parada do carro a uma determinada velocidade. Isso permitirá que você ajuste seu estilo de direção e também será um bom guia para motoristas novatos.

Como calcular o tempo total de parada e a distância total de parada?

Como dissemos, para calcular toda a distância de frenagem, é necessário levar em consideração a perda de tempo quando o motorista toma a decisão de frear (ou seja, o tempo de reação do motorista). Para fazer isso, você precisa usar uma fórmula diferente, que fornece um cálculo aproximado mais preciso da distância de frenagem que o carro percorrerá quando for tomada a decisão de parar. Esta é a fórmula:

(Velocidade em km / h: 10) x 3 = distância de reação em metros

Como resultado, tendo feito o cálculo usando as fórmulas acima, você pode calcular a distância aproximada de parada final do seu carro em qualquer velocidade. Aqui está um exemplo. Se você está dirigindo a uma velocidade de 50 km / h, usando as fórmulas acima, calcule os seguintes valores:

• Distância de frenagem ao tomar uma decisão sobre a frenagem nesta velocidade (reação à situação da estrada + tomada de decisão na frenagem + o tempo necessário para mover o pé do pedal do acelerador para o pedal do freio, bem como o tempo de resposta do sistema de freio ao pedal do freio pressionado) estará em algum lugar (50/10) x 3 = 15 metros. Ou seja, enquanto você decidir frear a uma velocidade de 50 km / h, seu carro percorrerá 15 metros.

• Distância de frenagem durante a frenagem normal(a partir do momento em que o pedal do freio é pressionado até o carro parar) será de cerca de (50/10) x (50/10) = 25 metros.

• Durante a frenagem de emergência a distância de frenagem, como já observamos, é reduzida aproximadamente à metade. Conseqüentemente, o cálculo da distância de frenagem de um carro que se move a uma velocidade de 50 km / h ficará assim: (50/10) x (50/10) / 2 = 12,5 metros.

• Como resultado, agora podemos calcular a distância de parada final real do carro. Assim, com uma travagem normal (não acentuada, mas normal), a distância final de travagem será de cerca de 40 metros. Em caso de travagem de emergência - pelo menos 28 metros.

Nota: Observe que se a velocidade do veículo for apenas duas vezes maior, sua distância de parada final quadruplicará !!!

Ou seja, a opinião de que quando a velocidade do carro dobra, a distância de frenagem apenas dobra, é água limpa mito entre muitos entusiastas de automóveis. Portanto, lembre-se disso ao dirigir. O mais surpreendente é que mesmo muitos motoristas experientes não sabem disso.

Que fatores afetam a distância de frenagem e parada?

Claro, é a velocidade do carro com que viaja na estrada. Além disso, a distância de frenagem é influenciada pela qualidade do sistema de frenagem instalado na máquina. Incluindo papel importante sem dúvida, o estado da estrada também desempenha um papel (neve, gelo, qualidade do asfalto / concreto, rachaduras na superfície da estrada, folhas, poças, etc.). E claro, não se esqueça do estado dos pneus do carro. Na verdade, em certos casos borracha gasta aumentará muito a distância de frenagem do carro, uma vez que não será capaz de transferir a força de frenagem normal para a superfície da estrada, ao contrário dos pneus novos que têm aderência normal.

Também é claro que a distância de frenagem da máquina é maior em piso molhado do que em asfalto seco.

Não se esqueça do nível de treinamento do motorista. Especialmente importante, como aprendemos, para a distância final de frenagem é a velocidade da reação do motorista a uma situação na estrada que exige que o carro pare. Mas a velocidade de reação ao dirigir não depende apenas da experiência de dirigir. Por exemplo, você sabia que quando se senta ao volante com sono (sem dormir o suficiente, cansado ou está dirigindo há muito tempo), a velocidade de reação pode diminuir quase pela metade em comparação com a velocidade de reação de um motorista bem descansado.

Em geral, a velocidade de tomada de decisão ao dirigir (velocidade de reação) é influenciada por diversos fatores: a idade do motorista, o álcool ou a ressaca, o uso de certos medicamentos e, em geral, o estado de saúde. Por exemplo, com muitas doenças crônicas, a taxa de reação de muitos motoristas é reduzida significativamente. Consequentemente, todos esses fatores afetam seriamente a distância de frenagem do veículo.

Pode acontecer que a integridade da carroceria do carro e a segurança de seus passageiros dependam do comprimento da distância de frenagem. Um carro em alta velocidade simplesmente não consegue congelar bruscamente depois de pisar no freio, mesmo se estiver em cima dele pneus de qualidade e sistema eficiente frenagem. Depois que o pedal do freio é pressionado, o carro percorre uma certa distância de qualquer maneira, e essa distância é chamada de distância de frenagem.

O condutor deve calcular constantemente a distância de travagem de acordo com uma das regras de segurança rodoviária, que estipula que a distância de travagem deve ser inferior à distância até ao obstáculo.

Nessa situação, tudo depende da reação e habilidade do motorista, quanto antes ele pisa no freio e quanto mais corretamente ele calcula o comprimento da distância de frenagem, quanto mais cedo, e mais bem sucedido do que um carro vai desacelerar.

Distância de frenagem do carro a uma velocidade de 60 km / h

Deformação do corpo em uma colisão a uma velocidade de 60 km / h

Distância de parada também depende não só do motorista, mas também de outros fatores relacionados: a qualidade da estrada, a velocidade do movimento, condições do tempo, o estado do sistema de travagem, o dispositivo do sistema de travagem, os pneus do carro e muitos outros.

Observe que o peso do carro não afeta a distância de frenagem... Isso se deve ao fato de que o peso do carro aumenta a inércia do carro na frenagem, impedindo a frenagem, mas aumenta a aderência dos pneus com a estrada devido ao aumento do peso do carro.

Essas propriedades físicas se cancelam, com pouco ou nenhum efeito na distância de parada.

A velocidade de frenagem depende diretamente do método de frenagem. Freio afiado até que pare, causará derrapagem ou derrapagem do carro (se o carro não estiver equipado com ABS).

Prensagem gradual no pedal aplicado quando na estrada boa visibilidade e ambiente calmo, não é adequado para situações de emergência. Quando pressionado de forma intermitente você pode perder o controle, mas pare rapidamente. Também é possível passo pressionando(semelhante em efeito a Sistema ABS).

Existem fórmulas especiais que permitem determinar o comprimento da distância de parada. Tentaremos calcular a fórmula para diferentes condições, dependendo do tipo superfície da estrada.

Fórmula para determinar a distância de parada

Distância de travagem em asfalto seco

Lembramos aulas de física, onde ? É o coeficiente de atrito, gÉ a aceleração da gravidade, e v- velocidade do veículo em metros por segundo.

A situação é a seguinte: o motorista está dirigindo Carro Lada cuja velocidade é de 60 km / h. Literalmente a 70 metros de distância está uma senhora idosa que, esquecendo as regras de segurança, rapidamente o alcança rota de táxi(situação padrão para a Rússia).

Vamos usar esta mesma fórmula: 60 km / h = 16,7 m / s. O asfalto seco tem um coeficiente de atrito de 0,7, g - 9,8 m / s. Na verdade, dependendo da composição do asfalto, é igual a 0,5 a 0,8, mas ainda leva o valor médio.

O resultado obtido pela fórmula é de 20,25 metros. É natural que dado valor apenas relevante para condições ideais quando a máquina é instalada borracha de qualidade e pastilhas de freio, o sistema de frenagem está em bom estado de funcionamento, ao frear você não derrapará e não perderá o controle, devido a muitos outros fatores idealizados que não ocorrem na natureza.

Além disso, para verificar o resultado, há mais um fórmula de distância de parada:

S = Ke * V * V / (254 * Fs), onde Ke é o coeficiente de parada, para carros de passageirosé igual a um; Фс - coeficiente de aderência à superfície de 0,7 (para asfalto).

Substitua a velocidade do veículo em km / h.

Acontece que a distância de travagem é de 20 metros para uma velocidade de 60 km / h, (para condições ideais), no caso de a travagem ser brusca e sem derrapagem.

Distância de travagem na superfície: neve, gelo, asfalto molhado

O coeficiente de aderência ajuda a indicar a distância de parada em diferentes condições da estrada. Chances para diferentes superfícies de estradas:

• Asfalto seco - 0,7
• Asfalto úmido – 0,4
• Neve rolada - 0,2

Vamos tentar substituir esses valores nas fórmulas e encontrar os valores da distância de frenagem para a superfície da estrada em diferentes épocas do ano e sob diferentes condições climáticas:

• Asfalto úmido - 35,4 metros
• Neve rolada - 70,8 metros
• Gelo - 141,6 metros

Acontece que no gelo a distância de parada é quase sete vezes superior, em relação ao asfalto seco (assim como o coeficiente de substituição). A distância de frenagem é influenciada pela qualidade pneus de Inverno, propriedades físicas.

Os testes mostraram que com o sistema ABS, a distância de parada é significativamente reduzida, mas, no entanto, com gelo e neve, o ABS não afeta, pelo contrário, piora a eficiência de frenagem quando comparado com o sistema de frenagem sem ABS. No entanto, no ABS, na maior parte, tudo depende das configurações e da disponibilidade do sistema de distribuição. força de travagem(EBD).

Vantagem do ABS inverno- controle total sobre o controle do carro, o que minimiza a ocorrência de derrapagem descontrolada durante a frenagem. Princípio Trabalho ABSé semelhante a realizar a travagem em fases em veículos sem ABS.

O sistema ABS reduz a distância de frenagem por: asfalto seco e úmido, cascalho compactado, marcações.

No gelo e na neve compactada, o uso do ABS aumenta a distância de frenagem em 15 - 30 metros, mas permite que você mantenha o controle sobre o carro, sem levá-lo a derrapar. Este fato deve ser levado em consideração.

Como frear em uma motocicleta?

É muito difícil frear corretamente em uma motocicleta. Você pode desacelerar roda traseira, dianteiro ou dois, derrapando ou motor. No travagem imprópria sobre altas velocidades você pode perder o equilíbrio. Para calcular a distância de frenagem de uma motocicleta a 60 km / h, os dados também são substituídos na fórmula. Levando em consideração um coeficiente de frenagem diferente e um coeficiente de atrito.

Distância de frenagem das motocicletas

• Asfalto seco: 23 - 33 metros
• Asfalto úmido: 35 - 46 metros
• Lama e neve: 70 - 95 metros
• Gelo: 95 - 128 metros

O segundo indicador é a distância de frenagem ao frear a motocicleta com derrapagem.

Qualquer proprietário de veículo deve saber e ser capaz de calcular o comprimento da distância de frenagem, e é melhor fazer isso visualmente.

Deve-se lembrar que em caso de acidente rodoviário ao longo da extensão do patim, que permanecerá na superfície da estrada, você pode determinar a velocidade do veículo antes de colidir com um obstáculo, o que pode indicar um excesso velocidade permitida motorista e torná-lo o culpado do incidente.

Nem todos os condutores sabem que, dependendo das condições de travagem a partir de uma velocidade de 60 km / h, a distância de travagem pode ser 25 ou 150 metros. O que determina seu comprimento?

A capacidade de um carro de reduzir a velocidade para o valor necessário (até uma parada), mantendo a estabilidade e controlabilidade, depende de sua propriedades de frenagem.

Na teoria do carro, uma série de indicadores são usados ​​para avaliar as propriedades de frenagem: desaceleração máxima, distância de frenagem, tempo de resposta mecanismos de freio, alcance e algoritmo para alterar as forças de frenagem, queda na eficiência devido à operação prolongada (aquecimento).

Esses indicadores são determinados pelo design dos sistemas e mecanismos do veículo. O sistema principal é a travagem, ou mais precisamente, a travagem. Sim, na verdade o carro tem três sistemas de freio. O primeiro - de trabalho (ou principal) - é ativado pelo pedal do freio. O segundo - estacionamento - é utilizado para manter o carro no estacionamento e, em caso de falha do sistema principal, ajuda a diminuir a velocidade do carro em movimento. O terceiro, auxiliar, é o motor. Afinal, quando você tira o pé do acelerador, o carro entra no modo de freio motor.

Os próximos elementos "influentes" são os sistemas de controle e distribuição da força de frenagem, suspensão (amortecedores + molas) e pneus.

A distância de frenagem é a distância que o veículo percorre desde o momento em que o pedal do freio é pressionado até a parada completa. De que depende? Naturalmente, no tempo de resposta do sistema de travagem, bem como na velocidade inicial de movimento e na desaceleração máxima que o carro pode desenvolver.

Preste atenção a vários pontos. O primeiro termo indica que depois de pressionar o pedal do freio, o carro não vai desacelerar imediatamente, mas depois de um tempo. Para carros com freios hidráulicos (todos os carros e parte dos caminhões), esse tempo é de 0,1-0,3 s, e para carros com acionamento pneumático (médio e grande capacidade de carga) - 0,3-0,5 s. Levará mais algum tempo (0,36-0,54 s) para aumentar a força de frenagem de zero ao máximo. O segundo termo inclui a velocidade "ao quadrado". Isso significa que se a velocidade for duplicada, a distância de frenagem quadruplicará!

Embora a desaceleração de um carro dependa do design e da saúde dos freios, ela também é afetada pelo estado dos pneus e amortecedores (com amortecedores defeituosos, a roda não pode manter contato constante com a estrada em solavancos).

O coeficiente de aderência depende dos pneus e das condições da superfície da estrada. A quantidade de desaceleração é influenciada pelo tipo de pneu (inverno ou verão), a largura e o padrão da banda de rodagem, o grau de desgaste. Durante o teste pneus diferentes verificou-se que a distância de frenagem dos mesmos veículos com pneus fabricantes diferentes pode diferir em vários metros. Não há nada a dizer sobre a mudança da distância de frenagem em função do piso da estrada, basta comparar o asfalto seco com o gelo.

Além da distância de parada, existe o conceito de distância de parada. Este é o comprimento da seção que o carro vai passar desde o momento em que o motorista detecta um obstáculo até uma parada completa.

Em outras palavras, o motorista, vendo qualquer obstáculo, deve perceber o perigo, decidir parar ou desacelerar, mover o pé do acelerador para o pedal do freio e pressioná-lo. Demora de 0,3 a 1,7 s! O primeiro número é um indicador de atletas, o segundo é motorista inexperiente, em algumas situações pode ser ainda maior - por exemplo, o motorista está com medo, emaranhado nos pedais, etc.

Viktorious, Krivoy Rog

Vamos comparar bater em um obstáculo fixo com cair de uma certa altura. As fórmulas são conhecidas desde a escola (mgh = mV ^ 2/2, a energia potencial no final da queda é totalmente convertida em energia cinética). Assim, você pode ter certeza de que um impacto acentuado em um obstáculo a uma velocidade de 30 km / h é equivalente a uma queda de uma altura de 3 metros, a uma velocidade de 60 km / h - a partir de 14 metros, 90 km / h - 31 metros, 120 km / h - 55 metros.

14 metros é a altura de 5-6 andares. Ou seja, um impacto brusco a uma velocidade de 60 km / h equivale a uma queda do 6º andar. É desagradável, mas há muito boa chance sobreviver, principalmente se você levar em conta os airbags, etc ...

31 metros já é mais que a altura de um prédio de nove andares. Acho que não há necessidade de explicar que as chances de sobreviver a tal colisão são muito pequenas ... Aqui, mesmo os airbags dificilmente ajudarão (e você teria pulado do telhado de um prédio de nove andares, colocando dois travesseiro inflável?). Sem falar na queda de 55 metros de altura (aqui, como dizem, sem chance).

Isso ocorre no caso de uma colisão brusca com um obstáculo fixo. Agora considere se o motorista percebeu um obstáculo. O tempo de reação é geralmente, digamos, 1 segundo (na verdade, de 0,5 a 1 segundo, corrija se eu estiver errado). Durante este tempo, o carro vai viajar a uma velocidade de 60 km / h - 17 metros, a uma velocidade de 90 km / h - 25 metros, a uma velocidade de 120 km / h - 33 metros. A distância de frenagem em uma estrada normal é a uma velocidade de 60 km / h - 23-30 metros, 90 km / h - 50-60 metros, 120 km / h - mais de 90 metros.

O que nós temos? Para travar totalmente a uma velocidade de 120 km / h, é necessário ver o obstáculo a uma distância de mais de 120 metros! E, por fim, uma pergunta ao motorista, que acredita que é normal dirigir a uma velocidade de 120 km / h: Você tem CERTEZA de que em qualquer circunstância, por exemplo, à noite, com a luz dos faróis que se aproximam, você pode Vê QUALQUER obstáculo (um animal que saltou repentinamente para a estrada, um carro na berma da estrada com as dimensões desligadas, etc.) no seu caminho a uma distância de 120 metros? O preço da questão é a vida ...

Os diagramas são baseados nos dados “ Diretório automotivo Bosch ", ed. Ano de 1999

Aparentemente, o freio caminho carro depende de muitos fatores diferentes. Mas também existe uma fórmula universal que permite calculá-lo facilmente: substitua facilmente os valores necessários e pronto!

Instruções

1. Freio caminho veículo é a distância que o veículo percorre desde o momento em que o sistema de travagem é aplicado até à sua paragem completa. O comprimento da distância de frenagem depende diretamente da velocidade do veículo, do método de frenagem, bem como condições de estrada... Por exemplo, a uma velocidade de 50 km / h, a distância média de parada será de aproximadamente 15 me 100 km / h - 60 m.

2. Observe que o freio caminho O veículo depende de muitos fatores, como velocidade, peso do veículo, superfície da estrada, dados meteorológicos, método de frenagem e a condição das rodas e do sistema de frenagem do veículo.

3. Defina o freio caminho carro de acordo com a fórmula adicional: S = Ke x V x V / (254 x Фc), onde S - freio caminho carro em metros, Ke é o indicador de frenagem, o que é igual a 1 y automóvel de passageiros, V- velocidade do veículo (em km / h) no início da frenagem, Фc - indicador de aderência ao precioso (indicadores diferentes dependendo das condições climáticas), 0,7 - asfalto seco, 0,4 - estrada molhada, 0,2 - neve rolada, 0,1 - estrada gelada.

4. Observe que existem vários métodos diferentes de frenagem, nomeadamente suave, íngreme, escalonado e intermitente. Frenagem suave aplique em uma atmosfera pacífica. Aplique um aumento gradual na pressão no pedal do freio, e isso garantirá uma redução suave na velocidade do veículo. É com esse método de frenagem que você obtém o maior freio caminho .

5. lembre-se disso travagem íngreme Quando você pressiona o pedal do freio com firmeza, geralmente ocorre o travamento das rodas, o que significa perda de controle e derrapagem do carro. Se você escolher a travagem de passo, pressione o pedal várias vezes, mas pressione mais com grande esforço e assim por diante até que o carro pare completamente. Na travagem intermitente, pressione o pedal com força até as rodas travarem e, em seguida, solte o pedal. Siga a mesma linha até que o carro pare completamente.

Cada motorista deve ser capaz de determinar o freio caminho... A segurança do motorista e de quem está ao lado dele às vezes depende disso. O que é freio caminho e como defini-lo para evitar problemas na estrada?

Você vai precisar

• carro, estrada

Instruções

1. Freio caminhoÉ a distância que a máquina percorre após o sistema de frenagem ser aplicado e antes da parada final. A magnitude da distância de frenagem depende de muitos fatores: a velocidade do veículo, o método de frenagem e as condições estabelecidas pelo precioso. Quanto maior a velocidade, maior e mais freada caminho .

2. Além desses fatores, a superfície da estrada e seu estado, clima, peso do veículo, bem como agrupamentos técnicos e facilidade de manutenção das rodas e do sistema de freio são especialmente importantes. A distância de travagem mais curta será em estrada de asfalto seco e a mais longa em gelo. Conseqüentemente, junto com o aumento da distância de parada, a ameaça aumenta.

3. Finalmente, em caso de emergência, calcule o freio caminhoé muito difícil, mas você deve imaginar as probabilidades do seu carro a esse respeito, para se orientar positivamente no momento certo. Existe uma fórmula pela qual é permitido determinar o freio caminho... Os motoristas são aconselhados a usá-lo antes de dirigir, pois pode evitar muitas situações inconvenientes.

4. A fórmula é semelhante a esta: S = Ke x V x V / (254 x Фs). É necessário explicar o que é usado nele lenda... S é a distância de frenagem em metros, Ke é o indicador de frenagem, que para carros é invariavelmente igual a um, V é a velocidade inicial de frenagem, medida em km / h, e Фс é o indicador de aderência ao precioso, dependendo de sua estado (com asfalto seco - 0,7, com estrada molhada- 0,4, no caso de neve enrolada - 0,2 e 0,1 se a estrada estiver coberta de gelo). Determinar a distância de frenagem é uma ação primitiva e útil à disposição de todo o motorista. Basta substituir na fórmula os números que correspondem a uma determinada situação e aos parâmetros do seu carro.

Os pneus de carro positivamente combinados garantem a segurança e a implementação dos agrupamentos técnicos do carro. Se você instalar pneus recomendados pela montadora, não há possibilidade, é preciso escolher um tamanho de pneu intercambiável, considerando vários parâmetros.

Instruções

1. Decifrar o tamanho padrão pneus de carro... Por exemplo, na designação 175 / 65R14, os primeiros 3 dígitos indicam a largura do pneu em milímetros, o 4º e 5º dígitos indicam o perfil do pneu (em% da largura). A letra R é a marcação pneu radial e os últimos 2 dígitos indicam o diâmetro do disco em polegadas.

2. Escolha pneus que sejam ligeiramente diferentes em tamanho físico dos "nativos". Um desvio no diâmetro de até 5% e na largura de até 20% é considerado possível. Compare o diâmetro total rodas instalado em um carro com um novo tamanho padrão. Volume total = diâmetro do disco x 25,4 mm. + (largura do pneu x (perfil do pneu / 100) x 2). Por exemplo, se você deseja alterar o tamanho padrão 175 / 65R14 para 195 / 50R15, substitua os parâmetros correspondentes dessas designações nesta fórmula. Tendo recebido como resultado de cálculos dois valores (583,1 mm. E 576 mm.), Encontre sua diferença e a porcentagem que é do volume inicial. V este exemplo a diferença é de 7,1 mm. é 1,2% do volume original de 583,1 mm. e é um valor possível. Conseqüentemente, você pode alterar com segurança o tamanho dos pneus do carro.

3. Compare a altura da seção e a largura do pneu. Digamos que você queira alterar o tamanho 175 / 65R14 para 185 / 60R14. Multiplique a largura do pneu pelo perfil (175 mm x 0,65 e 185 mm x 0,60). A diferença entre os valores obtidos (113,75 mm. - 110 mm. = 2,75 mm.) É de 2,4% da altura inicial do perfil (113,75 mm.). A diferença na largura do pneu (185 mm -175 mm) é de 10 mm. e 5,7% da largura de 175 mm. Assim, pode-se concluir que os tamanhos 175 / 65R14 e 185 / 60R14 são intercambiáveis.

Conselho util
Verifique o manual do seu veículo para obter informações sobre os tamanhos de pneus recomendados. Lembre-se daquele verão e Pneus de Inverno pode variar em tamanho. O tamanho também é indicado na lateral do pneu.

A distância de frenagem é a colisão técnica significativa do veículo. No entanto, não depende apenas do funcionamento do sistema de travagem, mas também de muitos outros fatores, por exemplo, o tipo de pneus instalados no carro.

Distâncias de frenagem

A distância de frenagem é a distância que o veículo em consideração foi capaz de percorrer desde o momento em que o sistema de frenagem foi aplicado até o momento em que o veículo parou completamente. Nesse caso, o momento em que o sistema de freio é acionado é, na verdade, o segundo em que o motorista pressionou o pedal do freio. Assim, a parada total do carro é o momento em que sua velocidade cai para 0. A distância de frenagem padrão é uma colisão significativa do carro, que é indicada pelo fabricante em paridade com a velocidade de aceleração do veículo. Neste caso, entretanto, deve-se ter em mente que, neste caso, estamos falando de movimento em uma superfície horizontal incondicionalmente plana com uma velocidade especificada. Então, digamos, a distância aproximada de frenagem a uma velocidade de 50 km / h, para carro moderno tem cerca de 15 metros e a uma velocidade de 100 km / h - cerca de 60 metros.

Determinação da distância de frenagem

Para um cálculo aproximado da distância de parada, é permitido usar a seguinte fórmula: S = Ke * v ^ 2 / (254 * Fs). Nesta fórmula, o símbolo S denota a distância de parada expressa em metros, e o símbolo v denota a velocidade do movimento. expresso em quilômetros por hora. Por sua vez, a designação Ke indica o valor desempenho de frenagem, aquele que para um automóvel de passageiros é igual a 1, e o símbolo Фс é um indicador de adesão a um precioso. Assim, o valor do indicador FS é especialmente difícil de determinar nesta fórmula. Normalmente, os seguintes números são usados ​​como seu valor: o indicador é considerado igual a 0,7 no caso de condução em borracha sem pontas no asfalto seco ao longo de uma trajetória plana, 0,4 - ao dirigir nas mesmas condições em estrada molhada, 0,2 - ao conduzir em neve enrolada e 0,1 - ao conduzir em estrada com gelo, no entanto, deve-se ter em mente que o cálculo da distância de frenagem de acordo com esta fórmula é aproximado, pois considera apenas os principais fatores - velocidade e dados meteorológicos. Ao mesmo tempo, fatores adicionais, como a natureza da superfície da estrada ou o tipo de pneus instalados em um determinado veículo... O método de travagem usado pelo motorista neste caso e por outras razões também têm um impacto. Eles podem exercer uma força extremamente significativa ao longo da distância de parada, podendo alterá-la várias vezes.